Odense

Rindebækvej

Odense · 5220 - 5260 · Region Syddanmark

📍 5220 - 5260 # nr. 1-21 🏠 28 bygninger
Gadenavn
Rindebækvej
Kommune
Odense
Region
Region Syddanmark
29 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Rindebækvej?

29/100
29
Livskvalitet
Odense: 54
72
Boligkvalitet
Odense: 67
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Rindebækvej?

Beslutning
Hvad er det for en gade?kort, rolig boliggade med få men rummelige adresser
Hvordan føles det at bo her?stille gade hvor du selv afgør om profilen passer

Hvilke adresser har Rindebækvej?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Rindebækvej er i de nuværende DAWA-data registreret med husnumre fra 1-21.

Registrerede adresser12
Postnumre5220 - 5260
Samlet nummerinterval1-21
Primært postområde5260 Odense S
5220 Odense SØnr. 9-21
5260 Odense Snr. 1-6

Hvornår er husene på Rindebækvej bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Høj
Bygninger i alt28
Gennemsnitligt byggeår1947
Gns. areal264 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Mursten
🏠 Tagdækning
Stråtag
🔥 Varme
Olie

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Opvarmning

21% af bygningerne opvarmes med olie, som er det klart mest udbredte valg her.

Byggeår

Byggeåret centrerer sig om 1947 for denne gade.

Materialer

Ser man på materialerne, er billedet forholdsvis samstemt her: Facaderne er overvejende mursten (54% af bygningerne). Tagene er domineret af stråtag (4%).

Boligstørrelse

Med et gennemsnitsareal på 264 m² hører gaden til blandt gader med relativt rummelige boliger.

Adresser

DAWA-adressedata viser 12 registrerede adresser, fordelt på 2 postnumre på denne gade.

Vores samlede læsning

De samlede scorer for gaden er 29/100 for livskvalitet og 72/100 for boligkvalitet.

Passer ofte bedre til:

  • interessant hvis du søger mere boligareal end gennemsnittet

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft