Odense

Kirstinebjergvej

Odense · 5260 · Region Syddanmark

📍 5260 # nr. 10 🏠 3 bygninger
Gadenavn
Kirstinebjergvej
Kommune
Odense
Region
Region Syddanmark
29 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Kirstinebjergvej?

29/100
29
Livskvalitet
Odense: 54
58
Boligkvalitet
Odense: 67
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Kirstinebjergvej?

Beslutning
Hvad er det for en gade?stille gade hvor de samlede signaler peger på bolig først
Hvordan føles det at bo her?kompakt boligprofil hvor formatet er den primære faktor

Hvilke adresser har Kirstinebjergvej?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Kirstinebjergvej er i de nuværende DAWA-data registreret med husnumre fra 10 i postnummer 5260.

Registrerede adresser1
Postnumre5260
Samlet nummerinterval10
Primært postområde5260 Odense S
5260 Odense Snr. 10

Hvornår er husene på Kirstinebjergvej bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Middel
Bygninger i alt3
Gennemsnitligt byggeår1992
Gns. areal39 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Træ
🏠 Tagdækning
Metal

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Byggeår

Set på byggeår peger dataene mod 1992 som det typiske år.

Materialer

Materialeprofilen for gaden er tydelig: Facaderne er overvejende træ (33% af bygningerne). Tagene er domineret af metal (33%).

Boligstørrelse

Boligstørrelsen ligger typisk omkring 39 m² her — mere kompakte boliger.

Adresser

Adressemæssigt er der 1 registreret adresse, primært i postområdet Odense S.

Trafik og cykelforhold

Ser man på vej og cykel: 0 kryds i nærområdet peger på en stille vejstruktur med få kryds.

Vores samlede læsning

Alt i alt kommer denne gade ud på 29/100 for livskvalitet og 58/100 for boligkvalitet.

Passer ofte bedre til:

  • primært en gade du bør vurdere ud fra ro, boligtype og beliggenhed i kommunen

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft