Aarhus

Skærvevej

Aarhus · 8000 · Region Midtjylland

📍 8000 🏠 2 bygninger
28°C
Temperatur · 20. juni 2026
God
Luftkvalitet
Gadenavn
Skærvevej
Kommune
Aarhus
Region
Region Midtjylland
31 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Skærvevej?

31/100
31
Livskvalitet
Aarhus: 57
76
Boligkvalitet
Aarhus: 67
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Skærvevej?

Beslutning
Hvad er det for en gade?relativt ny gade med en homogen, moderne boligmasse
Hvordan føles det at bo her?stille gade hvor du selv afgør om profilen passer

Hvilke adresser har Skærvevej?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Registrerede adresser4
Postnumre8000
Samlet nummerintervalikke oplyst
Primært postområde8000 Aarhus C
8000 Aarhus Cpostområde registreret

Hvornår er husene på Skærvevej bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Lav
Bygninger i alt2
Gennemsnitligt byggeår2021
Gns. areal2.000 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Beton
🔥 Varme
Varmepumpe

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Hvad man især mærker her

Skærvevej i Aarhus, Region Midtjylland, er en relativt ny gade med en homogen, moderne boligmasse. Gaden tæller 4 adresser og 2 bygninger, med relativt rummelige boliger og en forholdsvis moderne boligmasse. Boligprofilen passer bedst til rummelige moderne boliger.

Bolig og prisniveau

Ejendomsværdien kan på nuværende tidspunkt ikke sammenlignes tydeligt med kommunegennemsnittet.

Vores læsning af denne gade

Alt i alt kommer denne gade ud på 31/100 for livskvalitet og 76/100 for boligkvalitet. For miljø og risiko mangler der stadig en del af konteksten, så dette afsnit bør læses med forbehold. Derfor passer denne gade bedst, hvis du leder efter en almindelig boligprofil uden specifik bymæssig eller landlig overvægt.

Passer ofte bedre til:

  • interessant hvis du søger mere boligareal end gennemsnittet

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft