Aarhus

Skårupgårdvej

Aarhus · 8520 · Region Midtjylland

📍 8520 🏠 22 bygninger
Gadenavn
Skårupgårdvej
Kommune
Aarhus
Region
Region Midtjylland
29 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Skårupgårdvej?

29/100
29
Livskvalitet
Aarhus: 57
69
Boligkvalitet
Aarhus: 67
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Skårupgårdvej?

Beslutning
Hvad er det for en gade?rolig boliggade med et småskala præg
Hvordan føles det at bo her?mere afhængigt af din boligprofil end af tydelige plusser

Hvilke adresser har Skårupgårdvej?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Registrerede adresser8
Postnumre8520
Samlet nummerintervalikke oplyst
Primært postområde8520 Lystrup
8520 Lystruppostområde registreret

Hvornår er husene på Skårupgårdvej bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Høj
Bygninger i alt22
Gennemsnitligt byggeår1937
Gns. areal482,8 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Beton
🏠 Tagdækning
Tegl
🔥 Varme
Olie

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Opvarmning

Opvarmningen er domineret af olie, som dækker 23% af bygningerne på gaden.

Byggeår

Bygningerne på Skårupgårdvej er typisk opført omkring 1937.

Materialer

Bygningsmaterialerne på Skårupgårdvej tegner et ret ensartet billede: Facaderne er overvejende beton (36% af bygningerne). Tagene er domineret af tegl (41%).

Boligstørrelse

Boligerne på Skårupgårdvej har et gennemsnitligt areal på 483 m², hvilket placerer gaden i kategorien relativt rummelige boliger.

Adresser

Skårupgårdvej tæller 8 registrerede adresser, primært i postområdet Lystrup.

Vores samlede læsning

Samlet set lander Skårupgårdvej på 29/100 for livskvalitet og 69/100 for boligkvalitet, ud fra de tilgængelige datakilder.

Passer ofte bedre til:

  • interessant hvis du søger mere boligareal end gennemsnittet

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft