Aarhus

Poppelvænget

Aarhus · 8330 · Region Midtjylland

📍 8330 🏠 11 bygninger
Gadenavn
Poppelvænget
Kommune
Aarhus
Region
Region Midtjylland
29 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Poppelvænget?

29/100
29
Livskvalitet
Aarhus: 57
67
Boligkvalitet
Aarhus: 67
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Poppelvænget?

Beslutning
Hvad er det for en gade?mindre boliggade hvor data tegner et stille billede
Hvordan føles det at bo her?mere afhængigt af din boligprofil end af tydelige plusser

Hvilke adresser har Poppelvænget?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Registrerede adresser5
Postnumre8330
Samlet nummerintervalikke oplyst
Primært postområde8330 Beder
8330 Bederpostområde registreret

Hvornår er husene på Poppelvænget bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Høj
Bygninger i alt11
Gennemsnitligt byggeår1967
Gns. areal117,9 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Træ
🏠 Tagdækning
Tegl
🔥 Varme
Varmepumpe

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Opvarmning

Opvarmningen er domineret af varmepumpe, som dækker 18% af bygningerne på gaden.

Byggeår

Bygningerne på Poppelvænget er typisk opført omkring 1967.

Materialer

Bygningsmaterialerne på Poppelvænget tegner et ret ensartet billede: Facaderne er overvejende træ (82% af bygningerne). Tagene er domineret af tegl (18%).

Boligstørrelse

Boligerne på Poppelvænget har et gennemsnitligt areal på 118 m², hvilket placerer gaden i kategorien rummelige boliger.

Adresser

Poppelvænget tæller 5 registrerede adresser, primært i postområdet Beder.

Vores samlede læsning

Samlet set lander Poppelvænget på 29/100 for livskvalitet og 67/100 for boligkvalitet, ud fra de tilgængelige datakilder.

Passer ofte bedre til:

  • primært en gade du bør vurdere ud fra ro, boligtype og beliggenhed i kommunen

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft