København

Trekroner

København · 1259 · Region Hovedstaden

📍 1259 🏠 3 bygninger
Gadenavn
Trekroner
Kommune
København
Region
Region Hovedstaden
27 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Trekroner?

27/100
27
Livskvalitet
København: 72
69
Boligkvalitet
København: 66
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Trekroner?

Beslutning
Hvad er det for en gade?historisk gade med mærkbart ældre bygningsmasse
Hvordan føles det at bo her?mere afhængigt af din boligprofil end af tydelige plusser

Hvilke adresser har Trekroner?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Registrerede adresser3
Postnumre1259
Samlet nummerintervalikke oplyst
Primært postområde1259 København K
1259 København Kpostområde registreret

Hvornår er husene på Trekroner bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Middel
Bygninger i alt3
Gennemsnitligt byggeår1823
Gns. areal980 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Mursten
🏠 Tagdækning
Tegl

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Byggeår

Bygningerne på Trekroner er typisk opført omkring 1823.

Materialer

Bygningsmaterialerne på Trekroner tegner et ret ensartet billede: Facaderne er overvejende mursten (67% af bygningerne). Tagene er domineret af tegl (67%).

Boligstørrelse

Boligerne på Trekroner har et gennemsnitligt areal på 980 m², hvilket placerer gaden i kategorien relativt rummelige boliger.

Adresser

Trekroner tæller 3 registrerede adresser, primært i postområdet København K.

Trafik og cykelforhold

0 kryds i nærområdet peger på en stille vejstruktur med få kryds.

Vores samlede læsning

Samlet set lander Trekroner på 27/100 for livskvalitet og 69/100 for boligkvalitet, ud fra de tilgængelige datakilder.

Passer ofte bedre til:

  • interessant hvis du søger mere boligareal end gennemsnittet

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft