København

Fyrtårnvej

København · 2300 · Region Hovedstaden

📍 2300 🏠 17 bygninger
Gadenavn
Fyrtårnvej
Kommune
København
Region
Region Hovedstaden
32 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Fyrtårnvej?

32/100
32
Livskvalitet
København: 72
72
Boligkvalitet
København: 66
Gangbarhed
Byliv
Grønt
Cykelbarhed

Hvad kendetegner Fyrtårnvej?

Beslutning
Hvad er det for en gade?rolig boliggade med et småskala præg
Hvordan føles det at bo her?mere afhængigt af din boligprofil end af tydelige plusser

Hvilke adresser har Fyrtårnvej?

Kilde: DAWA
Adressegrundlag

Registrerede adresser24
Postnumre2300
Samlet nummerintervalikke oplyst
Primært postområde2300 København S
2300 København Spostområde registreret

Hvornår er husene på Fyrtårnvej bygget?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR Høj
Bygninger i alt17
Gennemsnitligt byggeår1987
Gns. areal675,8 m²
Anvendelse overvejendeBlandet

Hvilke byggematerialer dominerer?

Kilde: BBR / Datafordeler
BBR

Materialefordeling for bygninger langs denne gade baseret på BBR-registret.

🧱 Ydervægge
Mursten
🏠 Tagdækning
Metal
🔥 Varme
Fjernvarme

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav

Opvarmning

Opvarmningen er domineret af fjernvarme, som dækker 24% af bygningerne på gaden.

Byggeår

Bygningerne på Fyrtårnvej er typisk opført omkring 1987.

Materialer

Bygningsmaterialerne på Fyrtårnvej tegner et ret ensartet billede: Facaderne er overvejende mursten (18% af bygningerne). Tagene er domineret af metal (47%).

Boligstørrelse

Boligerne på Fyrtårnvej har et gennemsnitligt areal på 676 m², hvilket placerer gaden i kategorien relativt rummelige boliger.

Adresser

Fyrtårnvej tæller 24 registrerede adresser, primært i postområdet København S.

Vores samlede læsning

Samlet set lander Fyrtårnvej på 32/100 for livskvalitet og 72/100 for boligkvalitet, ud fra de tilgængelige datakilder.

Passer ofte bedre til:

  • interessant hvis du søger mere boligareal end gennemsnittet

Det skal du være opmærksom på:

  • faciliteterne omkring denne gade er endnu ikke kortlagt godt nok til at vurdere gangafstand præcist
  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft