CallejearDK
Danmark › Region Hovedstaden › Furesø › Flyvestation Værløse
Furesø

Flyvestation Værløse

Furesø · 3500 · Region Hovedstaden

📍 3500
Begrænset
Apotek
Identifikation
Gadenavn
Flyvestation Værløse
Kommune
Furesø
Region
Region Hovedstaden
Livskvalitetsscore
31 / 100

Hvordan er livskvaliteten på Flyvestation Værløse?

31/100
31
Livskvalitet
Furesø: 48
59
Boligkvalitet
Furesø: 59
15
Gangbarhed
Furesø: 40
13
Byliv
Furesø: 50
38
Grønt
Furesø: 56
10
Cykelbarhed
Furesø: 25

Hvad kendetegner Flyvestation Værløse?

Beslutning
Hvad er det for en gade?mindre boliggade hvor data tegner et stille billede
Hvordan føles det at bo her?mere afhængigt af din boligprofil end af tydelige plusser
Er det praktisk for faciliteter eller transport?5 faciliteter i nærområdet.

Hvem bor i nabolaget?

Kilde: Danmarks Statistik
DST Kommune Høj

Flyvestation Værløse fremstår som en almindelig boligkontekst i Furesø uden udprægede demografiske mønstre. Indkomstniveauet i nabolaget ligger omtrent på samme niveau som kommunegennemsnittet.

Indkomst, husstandsstørrelse og aldersfordeling beskriver kommunen, ikke selve gaden.

Nabolagslæsningblandet nabolag
Indkomst vs kommuneomtrent lig med Furesø
Aldersprofilblandet aldersprofil
Gennemsnitsindkomst (kommune)371.605 kr.
Indbyggere (kommune)42.874
Husstandsstørrelse (kommune)-
65+ (kommune)22,4%

Se hele kommunens nøgletal på Furesø-siden.

Hvilke faciliteter er der i nærheden?

Kilde: OpenStreetMap
Lav
🛒
Supermarkeder
0 inden for 800m
🌳
Parker
0 i nærheden
🏥
Faciliteter
5 faciliteter inden for 300m

Gangafstand til faciliteter

Flyvestation Værløse er mere begrænset dækket til fods, med en gangbarhedsscore på 15/100.

Trafik og cykelforhold

0 kryds i nærområdet peger på en stille vejstruktur med få kryds.

Vores samlede læsning

Samlet set lander Flyvestation Værløse på 31/100 for livskvalitet og 59/100 for boligkvalitet, ud fra de tilgængelige datakilder.

Passer ofte bedre til:

  • primært en gade du bør vurdere ud fra ro, boligtype og beliggenhed i kommunen

Det skal du være opmærksom på:

  • kollektiv transport-informationen er endnu ikke komplet nok til at vurdere tilgængelighed præcist
  • energimærkebilledet er stadig begrænset, så boligmassens bæredygtighed er mindre klart læsbar

Kilder: DAWA · BBR · DST · OSM · Rejseplanen/GTFS · Open-Meteo vejr/luft